Kwa biashara za ujenzi wa mitambo, hali ya kiufundi ya mashine za ujenzi ni nzuri au sio uzalishaji wa moja kwa moja wa biashara inaweza kuwa sababu ya moja kwa moja. Kwa upande wa usafirishaji wa majimaji wa mitambo ya ujenzi, operesheni ya kawaida ya mfumo wa majimaji ni ishara nzuri ya hali yake nzuri ya kiufundi. Mafuta yenye sifa ya majimaji ni operesheni ya kuaminika ya ulinzi wa mfumo wa majimaji, matengenezo sahihi ni operesheni ya kimsingi ya mfumo wa majimaji. Ili kufikia mwisho huu, ninafanya kazi kulingana na mazoezi, mazingira ya jumla ya kazi katika mashine ya ujenzi matengenezo ya mfumo wa majimaji kwa majadiliano mabaya.

1. Chagua mafuta yanayofaa ya majimaji
Mafuta ya majimaji kwenye mfumo wa majimaji hucheza shinikizo, lubrication, baridi, kuziba jukumu la uteuzi wa mafuta ya majimaji sio sahihi mfumo wa majimaji kutofaulu mapema na sababu kuu ya kupungua kwa uimara. Mafuta ya majimaji yanapaswa kuchaguliwa kulingana na daraja lililowekwa katika "mwongozo wa maagizo" wa nasibu. Katika kesi ya kutumia mafuta mbadala, utendaji unapaswa kuwa sawa na ule wa daraja la asili. Daraja tofauti za mafuta ya majimaji haiwezi kuchanganywa ili kuzuia mafuta ya majimaji kutoa athari za kemikali, mabadiliko ya utendaji. Rangi ya hudhurungi, nyeupe ya maziwa, harufu ya mafuta ni metamorphic mafuta, haiwezi kutumika.

2. Kuzuia uchafu imara kuingia kwenye mfumo wa majimaji
Mafuta safi ya majimaji ni maisha ya mfumo wa majimaji. Kuna vifungo vingi vya usahihi katika mfumo wa majimaji, zingine zina mashimo ya kunyunyizia maji, na mapungufu kadhaa na kadhalika. Ikiwa uvamizi dhabiti wa uchafu utasababisha usahihi hata vipande vya jeraha, manyoya ya nywele, kuziba mafuta, nk, kuhatarisha operesheni salama ya mfumo wa majimaji. Uchafu kamili wa kuvamia mfumo wa majimaji kupitia: mafuta ya majimaji sio safi; Chombo cha kuongeza mafuta ni chafu; kuongeza mafuta na matengenezo, uzembe wa matengenezo; vifaa vya majimaji desquamation na kadhalika. Inaweza kuzuia uchafu kamili kutoka kwa mambo yafuatayo ya mfumo wa uvamizi:

2.1 wakati wa kuongeza mafuta
Mafuta ya majimaji yanapaswa kuchujwa na kuongeza mafuta, na zana ya kuongeza mafuta inapaswa kuwa safi na safi. Haiwezekani kuondoa kichungi kwenye sehemu ya kujaza tangi ili kuongeza kasi ya kuchochea. Wafanyikazi wanaokimbilia wanapaswa kutumia glavu safi na ovaroli ili kuzuia uchafu imara na uchafu wa nyuzi usiangukie kwenye mafuta.

2.2 wakati wa matengenezo
Ondoa kifuniko cha kuchochea tanki la majimaji, kifuniko cha chujio, shimo la kugundua, neli ya majimaji na sehemu zingine, na kusababisha mfumo wakati kituo cha mafuta ili kuepuka vumbi, uharibifu wa tovuti lazima usafishwe kabisa kabla ya kufungua. Ukiondoa kifuniko cha tanki la mafuta, ondoa uchafu kwenye kifuniko cha tanki, fungua kifuniko cha tanki, ondoa takataka zilizobaki kwenye sehemu ya pamoja (haiwezi kuoshwa na maji kuepusha tangi la kuingilia maji), thibitisha kusafisha kabla ya kufungua tanki la mafuta funika. Ikiwa unahitaji kutumia vifaa vya kuifuta na nyundo, unapaswa kuchagua kutovaa uchafu wa nyuzi na kusugua nyenzo zilizowekwa kwenye nyundo ya mpira. Vipengee vya majimaji, hose ya majimaji inapaswa kusafishwa kwa uangalifu, na shinikizo kubwa la hewa kavu baada ya mkutano Uteuzi wa uadilifu wa ufungaji wa kichujio halisi (uharibifu wa vifungashio vya ndani, ingawa kichungi kiko sawa, inaweza kuwa najisi). Kusafisha mafuta wakati huo huo kusafisha kichujio, matumizi ya kichungi kabla ya matumizi ya vifaa vya kusafisha kwa uangalifu safi chini ya uchafu wa ganda la chujio.

2.3 kusafisha mfumo wa majimaji
Mafuta ya kusafisha lazima yatumie mafuta sawa ya majimaji na mfumo, na joto la mafuta kati ya 45 na 80 ° C, na mtiririko mkubwa iwezekanavyo kuondoa uchafu kutoka kwa mfumo. Mfumo wa majimaji kusafishwa zaidi ya mara tatu, baada ya kila kusafisha, wakati joto la mafuta kutolewa kwa mfumo wote. Baada ya kusafisha na kisha safisha kichungi, badilisha kichujio kipya na ongeza mafuta mpya.

3. Kuzuia hewa na maji kuingilia mifumo ya majimaji

3.1 kuzuia kuingilia hewa mfumo wa majimaji
Kwa shinikizo la anga, majimaji ya majimaji yana hewa na uwiano wa kiasi cha 6 hadi 8%. Wakati shinikizo limepunguzwa, hewa haina mafuta. Bubble imevunjika na cavitation hutengenezwa. Hewa nyingi ndani ya mafuta itafanya uzushi wa "cavitation" kuongezeka, compression ya mafuta ya majimaji huongezeka, uthabiti wa kazi, kupunguza ufanisi, utekelezaji wa vitu hufanya kazi "kutambaa" na matokeo mengine mabaya. Kwa kuongezea, hewa itafanya oxidation ya mafuta ya majimaji, kuharakisha kuzorota kwa mafuta. Ili kuzuia uvamizi wa hewa unapaswa kuzingatia yafuatayo:

1, baada ya ukarabati na mabadiliko ya mafuta kulingana na vifungu vya "mwongozo" visivyo vya kawaida vya kuwatenga hewa kwenye mfumo ili kufanya operesheni ya kawaida.

2, pampu ya maji ya kunyonya bomba la kinywa halitafunuliwa na mafuta, bomba la kuvuta lazima lifungwe vizuri.

3, muhuri wa pampu ya shimoni inapaswa kuwa nzuri, makini na uingizwaji wa muhuri wa mafuta inapaswa kutumia "midomo" muhuri halisi wa mafuta, haiwezi kutumia "muhuri mmoja" muhuri wa mafuta badala yake, kwa sababu "muhuri mmoja" muhuri wa mafuta unaweza mafuta ya muhuri ya njia moja tu, hayana kazi ya Karibu. Kitengo kilikuwa na Liugong ZL50 ya kubeba mzigo, pampu ya majimaji ilionekana kelele inayoendelea ya "cavitation", kiwango cha mafuta ya tanki ya mafuta iliongezeka moja kwa moja na shida zingine, mchakato wa ukarabati wa pampu ya majimaji, uligundua kuwa pampu ya majimaji inaendesha matumizi mabaya ya muhuri wa mafuta "Mdomo mmoja" unasababishwa na muhuri wa mafuta.

3.2 kuzuia kuingiliwa kwa maji mfumo wa majimaji
Mafuta yana unyevu mwingi, itafanya kutu ya vifaa vya majimaji, kuzorota kwa emulsion ya mafuta, kulainisha nguvu ya filamu, kuongeza kasi ya kuvaa kwa mitambo. Mbali na matengenezo kuzuia uvamizi wa unyevu, lakini pia zingatia tanki la mafuta wakati haitumiki, kaza kifuniko, inversion nzuri zaidi iliyowekwa; yaliyomo kwenye maji ya mafuta kuchujwa mara kadhaa, kila kichungi mara moja kuchukua nafasi ya karatasi kavu ya kichujio, bila kutokuwepo kwa upimaji wa vifaa maalum, mafuta yanaweza kuchomwa moto kwa chuma cha moto, hakuna mvuke na Mara moja kuchoma kunaweza kuinua tu.

4. Kumbuka katika operesheni

4.1 kazi ya kiufundi kuwa laini na laini
Uendeshaji wa mitambo inapaswa kuepukana na mbaya, vinginevyo itazalisha mzigo wa mshtuko, ili kutofaulu kwa mitambo mara kwa mara, kufupisha maisha ya huduma. Mzigo wa athari uliozalishwa kwa upande mmoja, kwa upande mmoja muundo wa mitambo ya kuvaa mapema, kuvunjika, kuvunjika, kwa upande mmoja mfumo wa majimaji kutoa shinikizo la athari, athari ya shinikizo itaharibu vifaa vya majimaji, muhuri wa mafuta na shinikizo la juu la viungo vya neli na bomba Kushindwa mapema kwa kumwagika kwa mafuta au bomba lililopasuka, valve ya kufurika huongezeka mara kwa mara joto la mafuta