Pikeun perusahaan konstruksi mékanis, kaayaan téknis mesin konstruksi saé atanapi henteu produksi langsung perusahaan tiasa janten faktor langsung. Dina hal transmisi hidrolik mesin konstruksi, operasi normal sistem hidrolik mangrupikeun tanda anu saé tina kaayaan téknis na anu saé. Minyak hidrolik anu mumpuni mangrupikeun operasi anu dipercaya pikeun panyalindungan sistem hidrolik, pangropéa anu leres nyaéta operasi mendasar tina sistem hidrolik. Pikeun tujuan ieu, kuring damel numutkeun prakték, lingkungan operasi umum dina pangropéa sistem hidrolik mesin konstruksi pikeun sawala anu kasar.

1. Pilih minyak hidrolik anu cocog
Oli hidrolik dina sistem hidrolik maénkeun tekanan mindahkeun, pelumasan, pendinginan, panyegelan peran pamilihan minyak hidrolik henteu cocog sistem hidrolik kagagalan awal sareng alesan utama pikeun turunna daya tahan. Minyak hidrolik kedah dipilih numutkeun peunteun anu parantos ditangtoskeun dina "manual instruksi" acak. Dina hal nganggo minyak gaganti, kinerjana kedah sami sareng anu grade aslina. Peunteun minyak hidrolik anu béda henteu tiasa dicampur pikeun nyegah minyak hidrolik ngahasilkeun réaksi kimia, parobahan kinerja. Coklat poék, bodas susu, bau minyak nyaéta minyak métamorf, teu tiasa dianggo.

2. Cegah kokotor padet tina lebet kana sistem hidrolik
Oli hidrolik bersih nyaéta kahirupan sistem hidrolik. Aya seueur kopling presisi dina sistem hidrolik, sababaraha aya liang damping, sareng sababaraha sela sareng sajabina. Upami invasi impurity padet bakal ngahasilkeun presisi bahkan potongan cilaka, hairpin, sumbatan minyak, sareng sajabana, ngabahayakeun operasi anu aman tina sistem hidrolik. Kotor padet umum pikeun nyerang sistem hidrolik ngalangkungan: minyak hidrolik henteu bersih; ngeusian suluh alat kotor; ngeusian bahan beuleum sareng perawatan, perawatan carelessness; komponén hidrolik desquamation jsb. Tiasa nyegah kokotor padet tina aspek sistem invasi ieu:

2.1 nalika ngala suluh
Minyak hidrolik kedah disaring sareng diisi suluh, sareng alat bahan bakar bahan bakar kedah bersih sareng bersih. Henteu mungkin pikeun nyabut saringan dina tank tank ngeusian guna ningkatkeun laju fueling. Tanaga bahan bakar kedah nganggo sarung tangan anu bersih sareng baju luar pikeun nyegah pangotor anu padet sareng pangotor serat tina murag kana minyak.

2.2 nalika pangropéa
Cabut tutup bahan bakar tanki hidrolik, tutup saringan, liang deteksi, tabung hidrolik sareng bagian sanésna, hasilna sistem nalika saluran minyak pikeun nyingkahan debu, pembongkaran situs kedah leres-leres dibersihkeun sateuacan dibuka. Upami anjeun miceun tutup tangki minyak, angkat kokotor tina tutup tank, leupaskeun tutup tangki, angkat lebu sésana dina sendi (teu tiasa dikumbah ku cai pikeun nyingkahan bak infiltrasi cai), pastikeun beberesihna sateuacan muka tanki bahan beuleum panutup. Upami anjeun kedah nganggo bahan usap sareng palu, anjeun kedah milih henteu nganggo kokotor serat sareng ngusapan bahan anu napel dina palu karét. Komponén hidrolik, Selang Hidrolik pikeun dibersihkeun sacara ati-ati, kalayan hawa tekanan tinggi garing saatos dirakit. Pilihan integritas bungkusan tina saringan asli (karusakan bungkus jero, sanaos saringna teu leres, éta tiasa najis). Beberesih minyak dina waktos anu sami ngabersihkeun saringan, aplikasi saringan sateuacan aplikasi bahan beberesih sacara saksama ngabersihan handapeun kokotor batok saringan.

2.3 meresihan sistem hidrolik
Minyak beberesih kedah nganggo minyak hidrolik anu sami sareng sistem, kalayan suhu minyak antara 45 sareng 80 ° C, kalayan aliran ageung saloba mungkin pikeun miceun kokotor tina sistem. Sistem hidrolik pikeun diberesihan langkung ti tilu kali, saatos unggal beberesih, sedengkeun panas minyak pikeun ngaleupaskeun sadaya sistem. Saatos diberesihan teras bersihkeun saringna, ngaganti saringan énggal sareng nambihan minyak énggal.

3. Cegah hawa sareng cai tina lebet kana sistem hidrolik

3.1 pikeun nyegah sistem hidrolik intrusi hawa
Dina tekanan atmosfir, cairan hidrolik ngandung hawa kalayan nisbah volume 6 dugi 8%. Nalika tekanan dikirangan, hawa bebas tina minyak. Gelembung rusak sareng kavit dihasilkeun. Seueur hawa kana minyak bakal ngajantenkeun fenomena "kavitasi" beuki kuat, komprési minyak hidrolik ningkat, teu stabilitas damel, ngirangan épisiénsi, palaksanaan komponén damel "ngorondang" sareng akibat anu goréng. Salaku tambahan, hawa bakal ngadamel oksidasi minyak hidrolik, pikeun ngagancangkeun buruk minyak. Pikeun nyegah serangan udara kedah dicatet ieu:

1, saatos perbaikan sareng perobihan minyak numutkeun dibekelan acak "manual" pikeun ngaluarkeun hawa dina sistem dina raraga operasi normal.

2, sungut pompa sedot pompa hidrolik moal kakeunaan minyak, pipa sedot kedah diségel ogé.

3, segel aci drive pump kedah saé, merhatoskeun ngagantian segel minyak kedah nganggo "lambey" segel minyak asli, henteu tiasa nganggo segel minyak "biwir tunggal", kusabab segel minyak "biwir tunggal" tiasa ngan ukur minyak segel hiji arah, teu ngagaduhan fungsi langkung caket. Unit kasebut ngagaduhan perbaikan Li load ZL50 loader, pompa hidrolik muncul kontinyu "kavitasi" noise, tingkat minyak tank minyak otomatis ningkat sareng kagagalan anu sanés, prosés pamulihan pompa hidrolik pamundut, mendakan yén pompa hidrolik drive shaft oil seal nyalahgunakeun "Lip tunggal" disababkeun ku segel minyak.

3.2 pikeun nyegah sistem hidrolik intrusi cai
Minyak ngandung kalembaban anu kaleuleuwihan, bakal ngajantenkeun komponén hidrolik karat, buruk minyak emulsi, kakuatan pilem minyak pelincir, ngagancangkeun maké mékanis. Salian ti pangropéa pikeun nyegah invasi Uap, tapi ogé merhatoskeun kana bak minyak nalika henteu dianggo, pikeun ngencarkeun tutupna, inversi anu paling Saé disimpen; eusi cai tina minyak pikeun disaring sababaraha kali, unggal saringan sakali pikeun ngaganti kertas saringan garing, upami teu aya uji peralatan khusus, minyakna tiasa dipanaskeun kana piring beusi panas, henteu aya uap sareng Geura kaduruk ngan ukur tiasa diangkat.

4. Catetan dina operasi

4.1 pagawéan mékanis janten hipu sareng lemes
Operasi mékanis kedah nyingkahan kasar, upami henteu pasti bakal ngahasilkeun beban kejutan, sahingga kagagalan mékanis sering, pisan tiasa pondok umur jasa. Beban tabrakan dihasilkeun dina hiji sisi, dina hiji sisi struktur mékanis maké mimiti, narekahan, rusak, dina hiji sisi sistem hidrolik pikeun ngahasilkeun tekanan pangaruh, pangaruh tekanan bakal ngaruksak komponén hidrolik, segel minyak sareng sendi tubing tekanan tinggi sareng selang Gagalna dini tina tumpahan minyak atanapi ledakan pipa, klep overflow sering naékna suhu minyak