Za mehanizirana gradbena podjetja je tehnično stanje gradbenih strojev dobro ali pa neposredna proizvodnja podjetij ne more biti neposreden dejavnik. Kar zadeva hidravlični prenos gradbenih strojev, je normalno delovanje hidravličnega sistema dober znak njegovega dobrega tehničnega stanja. Kvalificirano hidravlično olje je zanesljivo delovanje zaščite hidravličnega sistema, pravilno vzdrževanje pa je temeljno delovanje hidravličnega sistema. V ta namen delam v skladu s prakso, splošnim delovnim okoljem v vzdrževanju hidravličnega sistema gradbenih strojev, za grobo razpravo.

1. Izberite ustrezno hidravlično olje
Hidravlično olje v hidravličnem sistemu igra prenosni tlak, mazanje, hlajenje, tesnjenje, vloga hidravličnega olja ni ustrezna izbira hidravličnega sistema, zgodnja okvara in glavni razlog za upad trajnosti. Hidravlično olje je treba izbrati glede na stopnjo, določeno v naključnem "navodilu za uporabo". V primeru uporabe nadomestnega olja mora biti zmogljivost enaka kot pri prvotnem razredu. Različnih razredov hidravličnega olja ni mogoče mešati, da se prepreči, da bi hidravlično olje povzročilo kemične reakcije in spremembe zmogljivosti. Temno rjave, mlečno bele barve, vonj po olju je metamorfno olje, ga ni mogoče uporabiti.

2. Preprečite vstop trdnih nečistoč v hidravlični sistem
Čisto hidravlično olje je življenjska doba hidravličnega sistema. V hidravličnem sistemu je veliko natančnih sklopk, nekatere z dušilnimi luknjami, nekatere reže in tako naprej. Če bo vdor trdnih nečistoč natančno povzročil celo poškodbe, lasnice, zamašitev olja itd., Kar bo ogrozilo varno delovanje hidravličnega sistema. Splošne trdne nečistoče prodrejo v hidravlični sistem skozi: hidravlično olje ni čisto; orodje za polnjenje goriva je umazano; oskrba z gorivom in vzdrževanje, neprevidnost pri vzdrževanju; luščenje hidravličnih komponent in tako naprej. Lahko prepreči trdne nečistoče z naslednjih vidikov invazivnega sistema:

2.1 pri polnjenju goriva
Hidravlično olje je treba filtrirati in napolniti z gorivom, orodje za dolivanje goriva pa mora biti čisto in čisto. Filtra na mestu polnjenja rezervoarja ni mogoče odstraniti, da bi povečali hitrost dotoka goriva. Osebje za oskrbo z gorivom naj uporablja čiste rokavice in kombinezone, da prepreči, da bi v olje padle trdne nečistoče in nečistoče iz vlaken.

2.2 pri vzdrževanju
Odstranite pokrov za dovod goriva iz hidravličnega rezervoarja, pokrov filtra, odprtino za odkrivanje, hidravlično cev in druge dele, zaradi česar je sistem, ko oljni kanal prepreči prah, rušenje mesta pred odpiranjem temeljito očistiti. Če odstranite pokrov rezervoarja za olje, odstranite umazanijo s pokrova rezervoarja, popustite pokrov rezervoarja, odstranite ostanke v spoju (ni mogoče sprati z vodo, da se prepreči vdor vode), potrdite čiščenje, preden odprete rezervoar za gorivo pokrov. Če želite uporabiti material za brisanje in kladivo, se odločite, da ne boste uporabljali nečistoč vlaken in drgnjenja materiala, pritrjenega na gumijasto kladivo. Hidravlične komponente, hidravlična cev, ki jo je treba po montaži skrbno očistiti z visokotlačnim zrakom suhim. Izbira celovitosti embalaže originalnega filtra (poškodba notranje embalaže, čeprav je filter nedotaknjen, je morda nečist). Čiščenje olja hkrati čiščenje filtra, nanos filtra pred nanosom čistilnih materialov skrbno očistite dno umazanije lupine filtra.

2.3 čiščenje hidravličnega sistema
Čistilno olje mora uporabljati isto hidravlično olje kot sistem, s temperaturo olja med 45 in 80 ° C, s čim večjim pretokom za odstranjevanje nečistoč iz sistema. Hidravlični sistem je treba očistiti več kot trikrat, po vsakem čiščenju, medtem ko olje segreje, da sprosti ves sistem. Po čiščenju in nato čiščenju filtra zamenjajte novi filter in dodajte novo olje.

3. Preprečite vdor zraka in vode v hidravlične sisteme

3.1 za preprečevanje vdora zraka v hidravlični sistem
Pri atmosferskem tlaku hidravlična tekočina vsebuje zrak s količinskim razmerjem od 6 do 8%. Ko se tlak zmanjša, je zrak brez olja. Mehurček je zlomljen in nastane kavitacija. Zaradi veliko zraka v olju se bo pojav kavitacije stopnjeval, kompresija hidravličnega olja se bo povečala, nestabilnost dela bo zmanjšala učinkovitost, izvajanje dela "plazenje" komponent in druge škodljive posledice. Poleg tega bo zrak omogočil oksidacijo hidravličnega olja, da pospeši propadanje olja. Da bi preprečili vdor zraka, upoštevajte naslednje:

1, po popravilu in zamenjavi olja v skladu z naključnimi "ročnimi" določbami, da se izključi zrak v sistemu, da se normalno deluje.

2, usta sesalne cevi hidravlične črpalke ne smejo biti izpostavljena olju, sesalni cevovod mora biti dobro zaprt.

3, tesnilo pogonske gredi črpalke mora biti dobro, bodite pozorni na zamenjavo oljnega tesnila, uporabite originalno oljno tesnilo "ustnice", namesto tega ne morete uporabiti oljnega tesnila "enojna ustnica", ker lahko oljno tesnilo "enojna ustnica" samo enosmerno tesnilno olje, nimajo funkcije zapiranja. Naprava je opravila remont nakladalnika Liugong ZL50, v hidravlični črpalki se je pojavil neprekinjen "kavitacijski" hrup, nivo olja v rezervoarju za olje se je samodejno povečal in druge okvare, postopek popravila hidravlične črpalke poizvedbe, so ugotovili, da tesnilo oljne gredi hidravlične črpalke zlorablja "Eno ustnico" povzroča oljno tesnilo.

3.2 za preprečevanje vdora vode v hidravlični sistem
Olje vsebuje prekomerno vlago, zaradi česar bodo hidravlični sestavni deli rje, poslabšanje emulzije olja, trdnost mazalnega olja, pospešijo mehansko obrabo. Poleg vzdrževanja, da se prepreči vdor vlage, ampak bodite pozorni tudi na rezervoar za olje, ko ga ne uporabljate, da zategnete pokrov, najbolj dobro obrnjeno; vsebnost vode v olju, ki ga je treba večkrat filtrirati, vsak filter enkrat za zamenjavo suhega filtrirnega papirja, v odsotnosti posebnih preizkusov opreme lahko olje segrejemo na vročo železno ploščo, brez pare in Takoj zgorevanje se lahko samo dvigne.

4. Opomba v postopku

4.1 mehansko delo mora biti nežno in gladko
Mehansko delovanje se mora izogibati grobemu, sicer bo neizogibno povzročilo udarno obremenitev, tako da bodo mehanske okvare pogosto skrajšale življenjsko dobo. Udarna obremenitev, ustvarjena na eni strani, na eni strani mehanska struktura zgodnje obrabe, lom, zlom, na eni strani hidravlični sistem za ustvarjanje udarnega tlaka, vpliv tlaka bo poškodoval hidravlične komponente, oljno tesnilo in visokotlačni spoji cevi in ​​cev Prezgodnja okvara razlitja ali razpočne cevi, prelivni ventil pogosto delovanje temperature olja