برای شرکتهای ساختمانی مکانیزه ، وضعیت فنی ماشین آلات ساختمانی خوب است یا تولید مستقیم شرکتها نمی تواند یک عامل مستقیم باشد. از نظر انتقال هیدرولیکی ماشین آلات ساختمانی ، عملکرد طبیعی سیستم هیدرولیک نشانه خوبی از وضعیت فنی خوب آن است. روغن هیدرولیک واجد شرایط عملکرد قابل اعتماد از سیستم هیدرولیک محافظت است ، تعمیر و نگهداری صحیح عملکرد اساسی سیستم هیدرولیک است. برای این منظور ، من با توجه به عمل ، محیط کلی کار در ماشین آلات ساخت و ساز تعمیر و نگهداری سیستم هیدرولیک برای بحث و گفتگو.

1. روغن هیدرولیک مناسب را انتخاب کنید
روغن هیدرولیک در سیستم هیدرولیک فشار انتقال ، روانکاری ، خنک کننده ، مهر و موم کردن نقش انتخاب روغن هیدرولیک مناسب نیست سیستم هیدرولیک خرابی اولیه و دلیل اصلی کاهش دوام. روغن هیدرولیک باید با توجه به درجه مشخص شده در "کتابچه راهنمای دستورالعمل" تصادفی انتخاب شود. در صورت استفاده از روغن جایگزین ، عملکرد باید همان درجه اصلی باشد. نمرات مختلف روغن هیدرولیک را نمی توان مخلوط کرد تا از روغن هیدرولیک برای ایجاد واکنش های شیمیایی جلوگیری کند ، عملکرد تغییر می کند. قهوه ای تیره ، سفید شیری ، بوی روغن روغن دگرگونی است ، قابل استفاده نیست.

2. از ورود ناخالصی های جامد به سیستم هیدرولیک جلوگیری کنید
روغن هیدرولیک تمیز عمر سیستم هیدرولیک است. کوپلینگ دقیق بسیاری در سیستم هیدرولیک وجود دارد که بعضی از آنها دارای سوراخ های میرایی و برخی شکاف ها و غیره هستند. اگر تهاجم ناخالصی جامد منجر به دقت حتی قطعات آسیب ، سنجاق مو ، انسداد روغن و غیره شود ، عملکرد ایمن سیستم هیدرولیک را به خطر می اندازد. ناخالصی های جامد عمومی برای حمله به سیستم هیدرولیک از طریق: روغن هیدرولیک تمیز نیست ؛ ابزار سوخت گیری کثیف است سوخت گیری و نگهداری ، بی احتیاطی در نگهداری ؛ مرطوب سازی اجزای هیدرولیک و غیره. می تواند از ناخالصی های جامد از جنبه های زیر سیستم حمله جلوگیری کند:

2.1 هنگام سوخت گیری مجدد
روغن هیدرولیک باید فیلتر و سوخت گیری شود و ابزار سوخت گیری باید تمیز و تمیز باشد. حذف فیلتر در نقطه پر شدن مخزن به منظور افزایش سرعت سوخت امکان پذیر نیست. برای جلوگیری از افتادن ناخالصی های جامد و ناخالصی های الیاف در روغن ، پرسنل سوخت رسان باید از دستکش و لباس های تمیز استفاده کنند.

2.2 هنگام تعمیر و نگهداری
پوشش سوخت مخزن هیدرولیک ، پوشش فیلتر ، سوراخ تشخیص ، لوله هیدرولیک و سایر قطعات را بردارید ، در نتیجه سیستم هنگام کانال روغن برای جلوگیری از گرد و غبار ، تخریب محل باید قبل از باز شدن کاملا تمیز شود. اگر درپوش مخزن روغن را برداشته اید ، آلودگی های موجود در درب مخزن را پاک کنید ، درپوش مخزن را شل کنید ، بقایای باقیمانده را از بین ببرید (برای جلوگیری از نفوذ آب در مخزن قابل شستشو نیست) ، قبل از باز کردن مخزن سوخت ، تمیزکاری را تأیید کنید پوشش. در صورت نیاز به استفاده از مواد دستمال مرطوب و چکش ، باید نخواهید پوشید که از ناخالصی های الیاف و مالیدن مواد متصل به چکش لاستیکی استفاده کنید. اجزای هیدرولیک ، شیلنگ هیدرولیک باید با دقت تمیز شود ، پس از مونتاژ هوا با فشار بالا خشک می شود. انتخاب یکپارچگی بسته بندی فیلتر اصلی (آسیب به بسته بندی داخلی ، اگرچه فیلتر سالم است ، اما ممکن است ناپاک باشد). تمیز کردن روغن در همان زمان تمیز کردن فیلتر ، استفاده از فیلتر قبل از استفاده از مواد تمیز کردن با دقت پایین خاک پوسته فیلتر را تمیز کنید.

2.3 تمیز کردن سیستم هیدرولیک
روغن تمیز کننده باید از روغن هیدرولیک مشابه سیستم با دمای روغن بین 45 تا 80 درجه سانتیگراد و با جریان زیاد تا حد ممکن استفاده کند تا ناخالصی های سیستم را از بین ببرد. سیستم هیدرولیک بیش از سه بار تمیز می شود ، پس از هر بار تمیز کردن ، در حالی که گرما روغن باعث آزاد شدن تمام سیستم می شود. پس از تمیز کردن و سپس تمیز کردن فیلتر ، فیلتر جدید را تعویض کرده و روغن جدید اضافه کنید.

3. از نفوذ هوا و آب به سیستم های هیدرولیکی جلوگیری کنید

3.1 برای جلوگیری از سیستم هیدرولیک نفوذ هوا
در فشار اتمسفر ، سیال هیدرولیک حاوی هوا با نسبت حجم 6 تا 8٪ است. با کاهش فشار ، هوا از روغن آزاد می شود. حباب شکسته شده و حفره ایجاد می شود. هوای زیادی که به داخل روغن وارد می شود ، باعث تشدید پدیده "کاویتاسیون" ، افزایش فشرده سازی روغن هیدرولیک ، بی ثباتی در کار ، کاهش کارایی ، "خزیدن" اجزای سازنده و سایر عواقب نامطلوب می شود. علاوه بر این ، هوا اکسیداسیون روغن هیدرولیک را برای تسریع در خرابی روغن ایجاد می کند. برای جلوگیری از حمله هوایی باید به موارد زیر توجه داشته باشید:

1 ، پس از تعمیر و تعویض روغن مطابق مقررات "دستی" تصادفی ، هوا را در سیستم حذف کنید تا عملکرد طبیعی داشته باشد.

2 ، دهان لوله مکش پمپ هیدرولیک نباید در معرض روغن قرار گیرد ، لوله های مکش باید به خوبی مهر و موم شده باشد.

3 ، مهر و موم شافت درایو پمپ باید خوب باشد ، توجه به جایگزینی مهر و موم روغن باید از "لب" مهر و موم روغن اصلی استفاده کنید ، نمی توانید به جای مهر و موم روغن "تک لب" استفاده کنید ، زیرا مهر و موم روغن "یک لب" می تواند فقط روغن مهر و موم یک طرفه ، عملکرد نزدیکتر ندارند. واحد دارای تعمیرات اساسی لودر Liugong ZL50 بود ، پمپ هیدرولیک به طور مداوم سر و صدا "حفره" ظاهر می شود ، سطح روغن مخزن روغن به طور خودکار افزایش می یابد و سایر خرابی ها ، روند تعمیر پمپ هیدرولیک پرس و جو ، متوجه شد که سو pump استفاده از مهر و موم روغن شافت درایو پمپ هیدرولیک "یک لب" ناشی از مهر و موم روغن.

3.2 برای جلوگیری از سیستم هیدرولیک نفوذ آب
روغن حاوی رطوبت بیش از حد است ، باعث زنگ زدگی اجزای هیدرولیکی ، زوال امولسیون روغن ، استحکام فیلم روغن روغن ، سرعت سایش مکانیکی می شود. علاوه بر تعمیر و نگهداری برای جلوگیری از حمله رطوبت ، اما همچنین توجه داشته باشید که مخزن روغن در هنگام استفاده نیست ، برای محکم کردن درب ، بیشترین وارونگی خوب قرار داده شده است. محتوای آب روغن چندین بار فیلتر می شود ، هر فیلتر یک بار برای جایگزینی یک کاغذ فیلتر خشک ، در غیاب آزمایش تجهیزات ویژه ، روغن را می توان به صفحه گرم آهن گرم کرد ، بدون بخار و سوختن بلافاصله فقط می تواند افزایش یابد.

4. توجه داشته باشید در عملیات

4.1 کار مکانیکی ملایم و روان است
عملکرد مکانیکی باید از خشن جلوگیری کند ، در غیر این صورت به طور حتم بار شوک ایجاد می کند ، به طوری که نقص مکانیکی اغلب ، عمر مفید را بسیار کاهش می دهد. بار ضربه ای که از یک طرف ایجاد می شود ، از یک طرف ساختار مکانیکی سایش زود هنگام ، شکستگی ، شکستگی ، از یک طرف سیستم هیدرولیک برای تولید فشار ضربه ، فشار فشار به اجزای هیدرولیک ، مهر و موم روغن و اتصالات لوله های فشار قوی و شیلنگ خرابی زودرس نشت روغن یا ترکیدگی لوله ، عملکرد مکرر شیر افزایش دمای روغن